✈️2016 දී කොමර්ෂල් අභ්යවකාශ ගමනාන්තය🛩️
සමහර සංචාරකයන් සංචාරකයන්ට අවසාන ගමන සඳහා හයිමලයෙහි ඇවිදීමෙන්, ඇමේසන් හරහා ගමන් කිරීම හෝ දකුණු පොකුරේ සංචාරය කිරීම සිදු නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපගෙන් සමහරෙකු ඇත්ත වශයෙන්ම අපගේ දර්ශනය වඩා වැඩි ය. වාණිජ අභ්යාවකාශ ගමන් සිහිනය යම් කාලයක් තිස්සේ ආකර්ෂණීය වූ අතර මෑත වසරවලදී එය යථාර්ථයට සමීප වීමේදී එය සැමවිටම දුරස් විය නොහැකි බව පෙනේ. 2016 වන විට අභ්යවකාශ සංචාරක කර්මාන්තය අවසන් වීමට නියමිතව ඇත්තේ වසර 2016 දී ය.
සැබවින්ම, වර්ජින් ගැලක්ටික් මහජනයා සඳහා අභ්යාවකාශ ගමනාගමනය සඳහා වැඩ කරන ඉහළම පැතිකඩ සමාගම විය හැකිය. "ලොව ප්රථම වාණිජ ස්පේලීන්" ලෙස එය පවා පනවයි. එය හරියටම හරියටම සත්ය නොවේ, සංචාරකයින්ට අභ්යවකාශය ගෙන ඒමේ පොරොන්දුව ඉටුකිරීමට ආසන්නවම විය හැකිය.
2014 ඔක්තෝබරයේ සිදු වූ භයානක අනතුරෙන් සමාගම නැවතත් යථා තත්ත්වයට පත් වී ඇත. අභ්යවකාශ යාත්රාව ගුවන් යානය මැද භාගයේ දී ගුවන්යානය මැදින් ගමන් කළ විට ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනෙකු මිය ගියහ. ගුවන් නියමුවෙකුගේ කඩාකප්පල් පද්ධතිය වැරදියි කියා තීරණය වූ විට එම නෞකාව දෝෂ සහිතව සිදු විය. වර්ජින් පවසන පරිදි අභ්යවකාශ යානය නිර්මාණය කර ඇති මෙම අභ්යවකාශ යානය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෙම ගැටළුව විසිනි. ලබන මාසයේ දී නව මාදිලිය නිරාවරණය වනු ඇත.
කෙසේ වුවද වර්ජින් ගලක්ටික් නැවත ඇතිවීම සඳහා ආක්රමණශීලී කාලසටහනක් සකස් කර තිබියදීත්, පළමු වාණිජ ගුවන් ගමන් 2018 දක්වා සිදු නොවන බවට අපේක්ෂා නොකෙරේ.
එයින් අදහස් කරන්නේ අභ්යවකාශ යානයට පිටත් වීමට දැනටමත් 700 දෙනෙකුට වඩා වැඩි ගුවන් යානා ගතවීමට පෙර තවත් වසර දෙකක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇති බවයි.
මේ අතර, තරඟකාරී සමාගමක් වන XCOR Aerospace මේ වසරේදී සංචාරකයින්ට කක්ෂ ගත කිරීමට සැලසුම් කර තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ වසරේ අග භාගයේදී මිල අධික මිලක් සහිතව ගුවන් යානා කට්ටලයක් සහිතව Kayak.com හි මිල ගණන් හා වෙන්කිරීම් ආරම්භ කර තිබේ.
XCOR හි විශේෂිතව නිර්මාණය කළ ගුවන් යානා පහත් පෘථිවි කක්ෂය ළඟා කර ගත හැකි අතර ගුවන් නියමුවා සහ තවත් මගීන් රැගෙන යාමේ පැයකට පමණ ගමන් කළ හැකිය.
වෙනත් සමාගම් ඔවුන්ගේ මුද්දට දමා දමා ඇති අතර, වාණිජ අභ්යවකාශ ගමන් කිරීම යථාර්තයක් බවට පත්කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. නිදසුනක් ලෙස ස්පාඤ්ඤ සමාගමක් වන Zero2Infinity සැලසුම් කරනුයේ ඉහළ උන්නතාංශ බැලූම් භාවිතා කිරීම සඳහා විශේෂිතව සංවර්ධනය කරන ලද යටි කක්ෂයට ගෙනයාම සඳහායි. මෙය ලෝක දෘෂ්ටිය ලෙස හැඳින්වෙන වෙනත් සංවිධානයක් භාවිතා කරන එකම ක්රමයයි. 2015 වසරේ ඔක්තෝබර් මාසයේ දී එම සමාගම නැවත පියාසර කරන ලද 10% ටෙස්ට් ගුවන්යානය අවසන් වන අතර දැන් ලබන වසරේ සිට වාණිජ ගුවන් ගමන් ඇරඹීමට සැලසුම් කරයි.
අන්තිමයේ අනෙක් කෙළවරේ ඇමේසන්ගේ ජෙෆ් බෙසෝස් විසින් ආරම්භ කරන ලද SpaceX (Tesla's Elon Musk) සහ නිල් සම්භවය වැනි වාණිජ අභ්යවකාශ යානා සමාගම් වේ. දෙකම ගුවන් යානාවලට ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ නැවත සිරස් අතට ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහිත නැවත භාවිත කළ හැකි රොකට් නිර්මාණය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කර තිබේ. මෙම සමාගම් දෙක අතරින් අභ්යවකාශ X ආයතනය මෙතෙක් ඉතාම සාර්ථක වී ඇති අතර එක්සත් ජනපද ආන්ඩුව සමග ගිවිසුම් ගොඩ නැගීම සඳහා ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්යස්ථානයට සැපයුම් ධාවන කටයුතු කිරීමටද කටයුතු කරයි.
මෙතෙක් අභ්යවකාශ හා බ්ලූ නිව්යෝක් ප්රධාන වශයෙන් අවධානය යොමු කර තිබෙන්නේ භාණ්ඩ සහ චන්ද්රිකා අභ්යවකාශයට ගෙන යාමයි. නමුත් ඔවුන්ගේ දියත් කිරීමේ පද්ධති වඩා සංකීර්ණ සහ ආරක්ෂිත බැවින්, මගීන් කරා කක්ෂගත කිරීම ද සලකා බැලීමේ හැකියාවෙන් යුක්ත වේ.
කෙසේ වෙතත් ඉක්මනින් සිදු වන්නේ මගී යාත්රාව සැලසුම් කිරීම සඳහා කැපවී නොමැති වීමයි.
කෙසේ වෙතත්, බෝයිං විසින් මෙම ආරම්භක පරාසයන් සියල්ලම මහිමයට පත් කිරීමට ඉඩ නොදේ. ලෝකයේ විශාලතම ගුවන් යානා නිෂ්පාදකයන්ගෙන් එක් අයෙකු වන අතර, එය අභ්යවකාශ ගමන සඳහා ඊළඟ පරම්පරාවේ තාක්ෂණය වර්ධනය කිරීම සඳහා උනන්දුවක් දක්වයි. සමාගම විසින් දැනටමත් නිවේදනය කර ඇත්තේ එය "ස්ටාර්ලින්ටර්" නමැති වාණිජ අභ්යවකාශ යානයක් 2017 දී ගුවන් මගීන් වෙත ගමන් කරන බවය. එමඟින් ඔබ හා මා වැනි අභ්යවකාශ ගවේෂකය වෙත ගමන් කරන බව ඔබ දන්නේද යන්න පැහැදිලි නැත. හොඳයි, නමුත් අභ්යවකාශ ගවේෂණය සඳහා වෙළඳපල පුළුල් වන හෙයින්, එය ඉඩ ප්‍රස්ථා වලින් පිටත නොවේ.
අභ්යවකාශ සංචාරක කර්මාන්තයේ වර්තමාන තත්වය පිළිබඳව සමාලෝචනය කිරීම, පේ්රක්ෂක කර්මාන්තයේ සුභවාදී හැඟීමක් ඇති වුවද, 2016 දී අපට අපට බොහෝ විකල්ප නොලැබෙන බව පැහැදිලිය.
ප්රධාන පසුබෑම් වළක්වා ගැනීම, දැන් 2017 දී හෝ 2018 දී සැබෑ අභ්යවකාශ සංචාරක ව්යාපාරය නැරඹීමට ඉඩ ඇති බව පෙනෙන්නට තිබේ. මේ වන විට වාණිජ අභ්යවකාශ යානය පිළිබඳ සිහිනය තවමත් අභාවයට යමින් පවතී. එය සැබවින්ම අවස්ථාවක් බවට පත්වෙමින් සිටියි.
අවසානයි........